来源：市界

随着股价回暖，魏建军年也让那些站在寒风中等待的魏建军年投资者，感受到了春风的魏建军年暖意。

从4月27日低点的魏建军年21.31元/股，到5月25日收盘的魏建军年37.1元/股，长城汽车不到一个月大涨74%，魏建军年市值增加1460亿元。魏建军年不过，魏建军年从去年10月高点的魏建军年69.8元/股算起，长城汽车依旧在7个月里蒸发超3000亿市值。魏建军年但这毕竟是魏建军年个好的开始，意味着投资者重新拾起了对长城的魏建军年信心。

掌舵长城汽车的魏建军年是魏建军，他是魏建军年长城造车三十多年的灵魂人物，从另辟蹊径的魏建军年入局皮卡领域，再到成为国内SUV的绝对王者，控制着长城34.5%股份的他，带领这个“保定之光”创造出过一次次战果。可随着新能源与智能化时代的到来，汽车工业即将再迎蜕变，新的挑战随之而来。

面对大众、，“蔚小理”等新旧造车企业的挤压，以及华为、小米跨行业挑战者们想要分一杯羹的决心，魏建军再度选择亲自上阵，并制定出颇为大胆的“五年计划”。可与此同时，一种声音也逐渐大了起来，“目前制约长城发展的最大障碍，就是魏建军本人”。

如今已年满58岁，自称“机会只有一次”的魏建军，还能再度带领长城汽车杀出重围吗？

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