航运巨头中远海控第三季度净利出现环比下滑。中远至亿

10月10日晚间，海控环比中远海运控股股份有限公司（中远海控，前季601919.SH）发布前三季度业绩预增公告，净利季度预计2022年前三季度实现归属于上市公司股东的预增元第净利润约为972.06亿元，与上年同期相比增长约43.73%。出现预计息税前利润（EBIT）约为1435.92亿元，下滑与上年同期相比增长约49.91%。中远至亿

对于前三季度业绩预增的海控环比原因，中远海控称，前季前三季度，净利季度国际集装箱运输供求关系较为紧张，预增元第主干航线出口运价总体保持高位运行。出现报告期内，下滑中国出口集装箱运价综合指数（CCFI）均值为3163.95点，中远至亿较去年同期上升31.90%。

公告称，报告期内，面对新冠肺炎疫情反复、地缘局势持续紧张、全球供应链迟滞等多重挑战，中远海控积极应对全球经贸变局，创新举措深化保供稳链，持续强化降本增效和风险防控，取得了较好的经营业绩。

今年上半年，中远海控实现营收2107.85亿元，同比增长51.36%；归属于上市公司股东的净利润为647.22亿元，同比增长74.46%。

按此推算，预计中远海控第三季度归属于上市公司股东的净利润为324.84亿元，环比下降12.45%。

对于市场的展望，中远海控副总经理陈帅9月6日在半年度业绩说明会上曾表示，后续市场或将呈现旺季不旺、淡季不淡的景象。今年旺季迹象不十分明显与前期部分有效运力回归市场有关。但中远海控认为现阶段需求正处于今年的相对低点，后续预计将有所上升。根据中远海控对市场的前期排摸，客户目前已在逐步去库存，随着消费者的消费信心逐步恢复，预计今年第四季度市场需求将有望提升，这将有利于进一步改善市场整体的供求关系。

展望下半年，陈帅预计全球集装箱运输需求增速仍将保持在较为平稳的水平。运力供给方面，随着集装箱船队运营效率的逐步提升，全球有效运力供给有所增加，结合下半年新船交付的变化，行业供给端将会面临新的形势，全球供应链将进一步稳定。

截至10月10日收盘，中远海控报10.9元，跌1.09%，年初至今跌38.09%。

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